3月27日，两台650T汽车吊双臂吊机已在崇启公铁长江大桥的主桥6号墩与北引桥1号桥墩就位，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥北引桥公路侧转移模架首片主梁开动吊装，大桥设立进一步加速，捏续刷新“程度条”。

据悉，转移模架是一种自带模板，利用墩柱四肢支承，对桥梁进行现场浇筑施工的大型工装斥地，和传统支架现浇施工有策画比较，施工机械化程度高、安全性好，对交通影响小、施工成果高，便于开展律例功课。

“主梁吊装是安设转移模架最为迫切的一步，后续还需关连梁、导梁、外肋、模板施工等。预压完成后，智力进行桥梁浇筑。”沪渝蓉高铁V标二分部北岸工区总工王理智先容。崇启公铁长江大桥北引桥公路侧转移模架全长91.4m，重约1200吨，这次吊装的主梁单个重约120吨，安谧主桥6号墩至引桥12号墩傍样子24孔表层公路现浇梁施工，磋磨在本年4月底完成预压。

崇启公铁长江大桥为天下上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨谈斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路要点铁心肠工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航谈，其构造为双层叮嘱的公铁两用桥，北引桥侧将欺骗两台转移模架进行表层公路梁及城际侧铁路梁施工。现在，名目部贯彻穿透式单位化处理，以处事竞赛为机会，压实牵累，严把安全质地关，确保名目加速激动，磋磨于2025年8月完成主塔封顶，2025年下半年完成非通航孔桥和主通航孔桥边跨钢梁顶推，2025年年底力图完成主桥斜拉索安设、达玉成桥钢梁合拢，2026年完成南北引桥、全桥无砟轨谈和附庸工程施工。

通信员 李梦竹

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